Die Sperrung wurde zusätzlich genutzt, um vorbereitende Arbeiten für drei weitere DEGES Projekte, dem „Neubau A 26 WEST“, der „Sanierung und Erweiterung der A7 Hochstraße Elbmarsch K 20“ und den „Tunnelbau in Altona“ zu erledigen. Eine solche Sperrung wird auch vom Betriebsdienst der Autobahn gerne in Anspruch genommen, um all das abzuarbeiten, was sonst unter Verkehr nicht gemacht werden könnte. Insgesamt waren an diesem Wochenende mehr als 20 Gewerke mit über 130 Fachkräften im Mehrschichtbetrieb rund um die Uhr im Einsatz. Und die Autobahnsperrung wurde auf die Minute genau wie angekündigt aufgehoben. Das Video finden Sie auf unserem YouTube Kanal. https://www.youtube.com/watch?v=LfyD82G9dik

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Der Schwerbehindertenvertreter Olaf Eschenhagen und seine Vertreterin Karin Novotny berichteten von Ihren ersten Erfahrungen im neuen Amt und den weiteren Plänen. Gemeinsam diskutierten die Teilnehmer über die Aufbauarbeit sowie über die bereits erfolgten wie auch zukünftigen Schritte zur Teilhabe aller Menschen in der Niederlassung.

Olaf Eschenhagen beschrieb die Prioritäten mit „Wir wollen für die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter als SBV erreichbar und ansprechbar sein und unsere Vernetzung vorantreiben.“

Foto: v.l.n.r.: Klaus Franke (Direktor NLN), Karin Novotny (Finanzcontrolling), Olaf Eschenhagen (Erhaltung Strecke B4), Peter Hänsler (Leiter Personal)

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Der Stahl und Beton wurden noch vor Ort voneinander getrennt und von 8 LKWs im Umlaufverfahren abtransportiert, damit das Abbruchgut ohne Zeitverlust zum Entsorger gebracht werden konnte. Für den Abtransport von 800 m3 Abbruchgut und 800 m3 Fallbett waren 160 LKW Touren erforderlich. Nachdem das Abbruchgut und das Sandpolster am Sonntag geräumt war, wurde die mobile Betongleitwand wieder aufgestellt und die Autobahn mit einem Besenwagen gesäubert. So konnte die Strecke am Montag früh für den Verkehr wieder freigegeben werden.

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Paralleler Betoneinbau auf den Baustellen der Niederlassung Nord auf der A 1: Derzeit werden auf den A 1 Großbaustellen der Außenstelle Lübeck zwischen den Anschlussstellen (AS) Stapelfeld und dem Autobahnkreuz (AK) Bargteheide sowie zwischen dem AK Lübeck und der AS Lübeck-Zentrum, zeitgleich zwei Betongleitschalungsfertiger eingesetzt. Von den Maschinen dieser Größe, die eine Fahrbahn auf einer Gesamtbreite von 15,25 m herstellen, gibt es bundesweit derzeit nur acht Stück. Auf der A 1 werden parallel zwei der Großgeräte innerhalb eines Autobahnabschnitts von 30 km eingesetzt, um schnellstmöglich die volle Verfügbarkeit der A 1 wieder herzustellen.

Pro Schicht schaffen die Betonfertiger jeweils bis zu 450 Meter Betonfahrbahn in einer Gesamtstärke von 27 cm herzustellen. Auf beiden Baustellen werden ca. 46.400 m³ Beton verbaut. Das entspricht einer Menge von ca. 19 gefüllten olympischen Schwimmbecken. Insgesamt werden 170.500 m² Autobahn hergestellt. Dies entspricht einer Fläche von ca. 24 Bundesliga Fußballfeldern.

Die Logistik, um die notwendigen Massen an Zuschlagstoffen, wie Splitte in verschiedenen Größen, bereitzustellen, die Zulieferung der notwendigen Mengen an Zement und der Transport des Unter-und Oberbetons von den Mischwerken zu den Baustellen erfordert eine minutiöse Planung und eine reibungslose Transportkette. Die Umsetzung beider Maßnahmen ist eine enorme Herausforderung für die beauftragten Unternehmen und die heimische Bauindustrie. Das gesamte Team der Autobahn GmbH Nord, Außenstelle Lübeck, überwacht die Arbeiten und führt vor Ort die Qualitätskontrollen durch.

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Zahlreiche Kooperationen werden zukünftig den arbeitsteiligen Übergang verträglich organisieren. Stephan Krenz, Anne Rethmann und Klaus Franke, Leiter der NL Nord, dankten den Ländern ausdrücklich für die angebotene Mitarbeit über den 1.1.2021 hinaus. Allen ist dabei bewusst, dass auf allen Seiten noch zahlreiche Hausaufgaben zu erledigen sind. Als zeitkritisch erkannte Prozesse sollen bilateral pragmatisch und konstruktiv gelöst werden. Die im Norden gestartete Recruiting-Kampagne bei der Suche nach Betriebsdienstpersonal ist positiv angelaufen und wird intensiv fortgesetzt. Klaus Franke betonte, dass sich die Erfahrungen der ersten acht Monate als Pilotniederlassung  auch bei der Gestaltung des anstehenden Übergangs auszahlen, was nicht zuletzt den bereits in den Standorten Hamburg, Rendsburg und Lübeck tätigen Beschäftigten zu verdanken ist. Bereits heute im Zuge der Reform eingesetzte Landesbeschäftigte sind ebenfalls Garanten für das gemeinsame Ziel.

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Lars Siemsglüß, Leiter der AM, sein Werkstattmeister und weitere Mitarbeiter führten Anne Rethmann und Stephan Krenz über das Gelände. Die Meisterei betreut 110 km Autobahnnetz im Süden der NL Nord und signalisierte bereits sehr frühzeitig die Betriebsbereitschaft zum 1.1.2021 in der neuen Autobahn GmbH. Deborah Koch, Leiterin der Rechtsabteilung der NL Nord, überzeugte sich persönlich von der Einsatzbereitschaft der Fahrzeugflotte (siehe Foto).

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Die Räumlichkeiten liegen zentral in der Gründelstraße 2 und werden jetzt für die Kolleginnen und Kollegen renoviert und eingerichtet, damit der Start am 1.1.2021 gesichert ist. In der Außenstelle Stade werden zunächst 18 Kolleginnen und Kollegen arbeiten. 

„Ich freue mich sehr, dass wir den Mietvertrag für Außenstelle Stade unterschreiben konnten. Damit haben wir nun in der NL Nord alle notwendigen Räumlichkeiten fixiert und sind der Tag 1 Bereitschaft ein großes Stück näher gekommen.“, so Klaus Franke, Direktor der Niederlassung Nord in Hamburg.

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Klaus Franke, Leiter der Niederlassung Nord, sowie die Geschäftsbereichs- und Außenstellenleiter haben den Staatssekretär über ihre bisherigen Erfahrungen aus den ersten sechs Monaten des laufenden Pilotjahrs berichtet. Sie beschrieben, wie sich die Zusammenarbeit zwischen der Niederlassung, den einzelnen Außenstellen und der Zentrale in Berlin gestaltet und besprachen gemeinsam auch die neue Koordinierungsrolle, die hierbei das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) einnimmt.

Schwerpunkte der Arbeit in der NL Nord bilden zukünftig Betrieb, Erhaltung und Verkehrsmanagement. Darüber hinaus werden die Planungen der Neubauprojekte A 20, A26 und A 39 in Niedersachsen und A21 in Schleswig-Holstein vorangetrieben. Maßnahmenkoordinierung und Personal- und Finanzausstattung waren ebenfalls Gegenstand der lebhaften Diskussion der Runde.

Staatssekretär Dr. Güntner hat die Mehrbelastung der Kolleginnen und Kollegen in der Niederlassung im Zuge des Transformationsprozesses und dem Aufbau der Niederlassung gewürdigt und war von den Erfolgen der Transformation in Hamburg, den Planungen und Baumaßnahmen im ersten Halbjahr sehr beeindruckt. Zudem dankte der Staatssekretär Klaus Franke stellvertretend für alle Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter für die tatkräftige Zusammenarbeit und wünschte Ihnen viel Erfolg für die kommenden Monate.

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Hierzu besuchte Gunther Adler, Geschäftsführer Personal der Autobahn GmbH, zusammen mit Klaus Franke, Direktor der Niederlassung Nord, die Autobahn- und Straßenmeisterei Schleswig sowie die Fernmeldemeisterei Neumünster.

In lockeren Runden, sowohl in Schleswig als auch in Neumünster, wurden Fragen zu Wechselmöglichkeiten, Standortkonzepten und Kooperationen zwischen dem Land Schleswig-Holstein und der Autobahn GmbH bezüglich der Gestellungen erörtert.

Allen Beteiligten war es wichtig zu betonen, dass durch den bevorstehenden Übergang zum 1. Januar 2021 die Unterhaltung der Autobahnen,die Verkehrssicherheit und der Winterdienst gewährleistet werden müssen.

„Wir brauchen Ihre Fachkompetenz und würden uns sehr freuen, Sie als Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter bei der Autobahn GmbH begrüßen zu dürfen“, sagte Gunther Adler im Gespräch mit den Beschäftigten der Meistereien.

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Die alte Betondecke wird mittels einer Resonanz-Maschine – umgangssprachlich „Specht“ genannt -  zerstört und in seine Einzelteile zerlegt. Die Maschine arbeitet bis zu einer Tiefe von 66 cm und kann 6000qm Beton in einer Schicht bearbeiten. Das über 30 Tonnen schwere Gerät arbeitet dabei besonders effektiv, sowie Geräusch- und Erschütterungsarm. Die Betondecke wird mittels Resonanzwellen von 44 Hz zerstört. Die Erschütterungen sind dabei nur lokal spürbar. Die Umgebung wird erheblich weniger durch Baulärm und Erschütterungen beeinträchtigt als bei herkömmlichen Verfahren.

Schauen Sie das Video auch direkt auf YouTube.

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Die A7 wird in diesem Bereich von der DEGES von sechs auf acht Spuren erweitert und das Bauwerk umfassend saniert. Die Verbreiterung gelingt durch eine neue Brückenkonstruktion in der Mitte der bestehenden Brücken. Möglich ist das, weil die vorausschauenden Planer aus den 70er Jahren Platz für zwei weitere Fahrstreifen zwischen den beiden Brückenkonstruktionen auf 3,8 Kilometern Länge gelassen haben.

Die enormen konstruktiven Herausforderungen werden durch das Bauen unter Verkehr noch zusätzlich gesteigert. Insbesondere deshalb, weil rund 90 Übergangskonstruktionen (Lamellen) zwischen den einzelnen Brückenelementen im laufenden Verkehr ersetzt werden müssen.

Zurzeit werden vier Lamellen seitens der DEGES und des Landesbetriebs (LSBG) Hamburg in nur sechs statt in 12,5 Wochen getauscht. Möglich ist das nur, weil die A7 Nacht für Nacht gesperrt wird. Tagsüber rollt der Verkehr auf Norddeutschlands wichtigster Transitstrecke. Der Tunnelbetrieb des LSBG Hamburg nutzt zudem die aktuelle Verkehrsführung, um die Elbtunnelröhre 1 zu sanieren. 120.000 Fahrzeuge pro Tag und der hohe Schwerlastverkehr fordern der Röhre aus den 70er Jahren so einiges ab. Schnelles Bauen gelingt auf der A7, weil hier für sechs Wochen alle an einem Strang ziehen und die Nacht zum Tag wird.

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Stephan Krenz zeigte sich beeindruckt von der Lage und den Arbeitsbedingungen für die Kolleginnen und Kollegen vor Ort.

Weiter informierte er sich über die von Außenstelle wahrgenommenen Bauvorhaben sowie die Fortschritte auf dem Weg zur vollständigen Übertragung aller Autobahnen auf die bundeseigene Gesellschaft. Im Rahmen des Pilotvorhabens trägt die zur Niederlassung Nord gehörende Außenstelle die Verantwortung für die Autobahnen im Gebiet bereits seit Anfang des Jahres mit. Im Anschluss stand Stephan Krenz den Kolleginnen und Kollegen der Außenstelle für Fragen und ein gemeinsames Foto zur Verfügung.

"Ich freue mich sehr, dass es in unserer nördlichsten Außenstelle so gut vorangeht und dass Sie und Ihr Team die Dinge so positiv und lösungsorientiert anpacken“, resümierte Krenz.

Bis zum Jahresende werden in Rendsburg 21 Beschäftigte arbeiten. Ab dem 1. Januar 2021 werden es mindestens 49 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sein. Hinzu kommen noch circa 72 Kolleginnen und Kollegen, die in den Autobahnmeistereien Elmshorn, Neumünster und Schleswig tätig sind.

Die Niederlassung Nord hat ihren Sitz in Hamburg. Rendsburg ist neben Lübeck eine der zwei Außenstellen der Niederlassung Nord in Schleswig-Holstein. Für Niedersachsen kommen noch die Außenstellen Stade und Lüneburg hinzu.

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Die Außenstelle wird noch in diesem Jahr mit 3 Kolleginnen und Kollegen beginnen und dann stufenweise bis 2024 auf rund 38 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter anwachsen.

Zukünftig wird die Außenstelle neben ihren originären Aufgaben wie Planung, Bau und Betrieb der Autobahnen eine Kooperation mit der Leuphana Universität Lüneburg eingehen. Ziel der Zusammenarbeit ist es den zukünftigen Masterstudierenden des Masters Baurecht und Baumanagement der Professional School Einblicke in die tägliche Arbeit zu geben und die Studierenden fachlich zu begleiten.

Gesa Schütte, Leiterin der Außenstelle Lüneburg: „Mit den beiden Gebäuden haben wir für die Kolleginnen und Kollegen in Lüneburg einen attraktiven Standort gefunden und haben für die noch benötigte Anzahl an Kolleginnen und Kollegen genügend Platzreserven. Mit der Kooperation mit der Leuphana Universität Lüneburg bekennen wir uns zum Standort und möchten unseren Beitrag für eine praxisnahe Ausbildung leisten.“

Klaus Franke, Direktor der Autobahn GmbH, Niederlassung Nord: „Ich freue mich, dass die Autobahn GmbH demnächst vom Standort Lüneburg aus die Planungen der A 39 mit Hochdruck weiter voranbringen kann. Wir setzen dabei mit motivierten Beschäftigten auch auf die gute Zusammenarbeit mit dem Land, den Gemeinden und Verbänden im gesamten Korridorraum. Gemeinsam können wir so zukunftsweisende und verträgliche Lösungen finden.“

Neben der Außenstelle Lüneburg verfügt die Niederlassung Nord der Autobahn GmbH bereits über Standorte in Hamburg, Rendsburg und Lübeck.

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Die Broschüre ist ebenso hier hinterlegt. Gemeinsames Ziel der Länder und der Autobahn GmbH ist es, die gewachsenen Mischmeistereien in Schleswig-Holstein zu reinen Autobahn- und Landesmeistereien zu entflechten und die Besonderheiten des Netzes in Niedersachsen zu berücksichtigen. An entsprechenden Kooperationsvereinbarungen wird mit Hochdruck gearbeitet, damit alle organisatorischen und rechtlichen Aspekte zeitnah geklärt sind. Klaus Franke: „Mit diesem Meistereikonzept 2021 schaffen wir Klarheit für die Beschäftigten. Mit der Broschüre wollen wir alle Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in den Meistereien transparent informieren. Ich danke insbesondere den Ländern für die konstruktive Zusammenarbeit und freue mich auf gute gemeinsame Lösungen“.

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Dazu kommt noch ein Helm. Die Arbeitskleidung entspricht der Klasse 3 und erfüllt damit die höchsten Sicherheitsstandards. Bei Bedarf konnten noch Sicherheitsschuhe mit Sohlen in Autobahnblau geordert werden. Die Kleidung wird selbstverständlich mit dem Logo der Autobahn ausgeliefert.

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Nach einer feierlichen Eröffnung mitsamt Enthüllung eines Schildes, auf dem die Entfernungen von der Niederlassung in Hamburg zu den vier Außenstellen aufgeführt sind, konnten sich die Minister ein Bild von den neuen Büros der Mitarbeitenden machen und mit diesen ins Gespräch kommen.

Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer lobte den erfolgreichen Start der Niederlassung. Die gute Nachricht sei, dass die Autobahn bisher im Zeitplan liege. Scheuer betonte, wie wichtig ihm ist, dass die Niederlassung Nord durchstarten kann, damit es auf den Autobahnen für 2020 im Norden vorangeht, wo doch über 30% aller Neubaubeginne in Norddeutschland stattfinden. So will der Bund im Norden in diesem Jahr rund 300 Millionen Euro für die Fernstraßen investieren.

Hauptgeschäftsführer Stephan Krenz sieht in dem Pilotprojekt in Hamburg ein Beispiel mit Strahlkraft: „Wir haben jetzt eine Blaupause für die Transformation der weiteren neun Niederlassungen. Und deshalb ist dieser gelungene Auftakt ein wichtiger Meilenstein beim Aufbau der Autobahngesellschaft“, so Krenz.

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Steffen Liney, Referatsleiter der Personalverwaltung Autobahn GmbH beim Fernstraßen-Bundesamt, hat den Kolleginnen und Kollegen den Diensteid abgenommen und zu ihrem Wechsel beglückwünscht.

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Mitglieder der Geschäfts- und Personalleitung haben sich zu diesem freudigen Anlass versammelt und Frau Heins mit Blumen und einer Ehrenurkunde gratuliert.

Kathleen Heins hat am 1.1.1995 als technische Angestellte beim Amt für Wasserwirtschaft begonnen und bei ihrer Ehrung von weiteren Stationen, u.a. in der Abteilung für Stadtstraßen erzählt. Sie freut sich beim Start der Autobahn GmbH dabei zu sein und lobt die Aufbruchsstimmung unter den Kolleginnen und Kollegen.

Der wertschätzende Umgang mit den Beschäftigten sei ihm sehr wichtig, betonte Klaus Franke. Mit dem Wechsel zur Autobahn GmbH bleiben alle Dienstjubiläen von übergegangenen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern erhalten.

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